活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站设备连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专门的件，没有擅自使用其他的涂料来代用。凡因烧瓦因受发兰后的联接或经三回以上内容可以松紧后用的联接应更換新件。连杆联接断了的缘由多数为牢固扭力不充足，使联接连续不断由于情况严重的冲击而断了。 因此联接头与连杆盖按交往面上破损油亮的迹象。假如出现 连杆大部分被烧发兰，则是是烧瓦产生温度过高因受联接的涂料变质所导致。

(2) 连杆活塞件销衬套调整后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔安全使用。铰孔时最好的是把连杆投入立 钻或立镗上确定标定衬套孔垂直线度后可以铰，以免连杆大的花销项目孔与衬套孔服务中间线平 行度机会超差。

(3) 下例现状时的连杆不能再适用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅进而磨坏难治者。 提醒：做烧连杆瓦，从连杆瓦运用价值質量来 讲，核心是处理宽度有误合需要，使协助宽度过 小而带来。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被消除的，即瓦的两端高强度比中间商部 位薄。轴瓦合格达标与失败能试检。步骤是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内从表面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆出来檢查轴瓦，0.3与15部位抱歉不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则发现该处处理空位过小，诱发协助宽度过小。 解决处理措施：用180重要性水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上侧铲缸或烧伤或裂开，诱因大多为喷油器做雾化不太好，甚至是有 滴柴油车（喷管卡、进入设置液压偏少），油泵度角过大，长時间超裁低速行驶常温工作任务，发动机积碳量过大，水冷恶意等。

(2)缸筒杆环杆环卡孔：主观原因基本都是缸筒杆环杆环与环槽轴上摩擦过小，缸筒杆环杆环槽工艺有误合 长度需求，缸筒杆环杆周邊窜气发动机积碳较为严重的。

3．柱塞环环(1)柱塞环裙部韧带拉伤：缘由大大多数是发起液压油润滑情况黑心现象、发起液压油水冷却喷出差（发起液压汽压值低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该设施）、发起机机温过高造成。柱塞环的柱塞环环上面铲缸或烧伤或爆裂，缘由大大多数是喷油器做雾化不容易，还会出显 滴静音（喷口卡、取消汽压值低），泵油弯度过大，长时段超限超载慢速高溫事情，积 炭异常，风扇散热黑心现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞件环：(1)火塞件环最早的时候有损坏，引致缸身体内窜气（倘若机身体内有机废气治理负压扩大，感受不到器窜 大烟）及窜齿轮油上然烧室（排气阀门管排蓝烟，耗齿轮油比较明显暴增），其具体理由是进气不干静，长准确事件超员运转及长准确事件低挡运转。但是刚焕新件也会发生此类的情况，原 因是新件火塞件环与缸套与火塞件环槽未新车磨合好，事业一个准确事件会出所改善。   (2)发动机柱塞式件环断，其诱因一方面是因发动机柱塞式件环卡去世，发动机柱塞式件环再未能螺杆旋转，这候该缸窜气窜液压油更明显，办公越多越差，就此使发动机柱塞式件辊道窑而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.yuejizhuyu.cn/