优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油启行为电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个丝机会自动化技术方面高，管理较好繁杂。控速器管理控制电路就像文中 1表达。电滋转数感知器3装在飞轮壳上，完成飞轮齿轴感应开关热车机转数。连接器2装在 PT 泵内，电压电流变迁使连接器的轴螺杆旋转，所以改别丝机的内部错误问题，在具体事情中，只要也可以进行合理利用，终会有助于、震动分折和空气能的环境在线检测与内部错误检测。

 

若一下点火没有功，暂停时后将之后一键点火，若连继五次点火没有功，则暂停点火，电脑故障灯点亮图标。打火机一切正常情况下上班后，多种基本参数顺利通过J3 插座面板输人掌握板，由J4 导出多种報警灯信号灯。按J5 的回位/灯检验快捷，会让掌握板回位，同一时间做好多种報警灯测试仪，若拥有报替灯都亮，阐述另一報警掌握智能控制系统上班一切正常情况下。汽车发驱力再启动后，控速器4 把位于电磁能感测器器的电信网络号与现存的参看点 (W₂) 对比较，输入差压电式流警报，使完成器2 的轴匀速转动，操控进到喷口的柴油的流量，才能转换汽车发驱力的钻速和功效。当发起机在W₂调定的某种速比下平衡运作时，调速器步骤给出:额定负载↑(↓) → (轉速传电子元器件中的传感器器3) 发起机轉速↓(↑) →EFC 变频调速器4所在感应电流↑(↓) →继续电动阀门2泵油量↑(↓) →发起机轉速↑(↓) →使发起机轉速增强在某种定值办公。

2、系统调整

EFC 控速操控器4 的板材装有 W₁  -W4 几个电势差器，分别为使用于怠速调节、操作钻速调节、增加收益调节和钻速降调节，供平台调节时用。 (1) 怠速优化。将运动/怠速转换开关置怠速所在位置，启车打着机，调W₁，昨天轉速为600-650r/min.(2) 转数调控。将作业/怠速触点开关置作业位子，点火热车机轻载作业。①W4置微信同步运作，调W₂使转数为1  500r/min (即对应着55Hz) 即可。②W4置3%发动机发动机转速降，调 W₂使发动机发动机转速为1545r/m in (相对 51.5Hz)说不定。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (对应着52.5Hz) 直到。(3) 收获调整。启动时启思想，加大至 1/4 的固定负债，若是 启思想带速固定，则旋转趋势盘不知不觉转W₃，直至带速不固 ，第二再反时针趋势盘不知不觉转W₃，直至带速固定 。(4) 速比降懂得调整。开机起驱力，加载荷系数电动机扭矩，调W4，使速比为1 500r/min 直到。(5) 系统化修正。做出完 (4) 步修正后，卸掉电动机扭矩，再做出 (2) 步修正; 加上上额定功率电动机扭矩，做出(4) 步修正，终会修正到合适值一般选择止。只为到合适的电机转速，基本上要多个据此措施二到十几次。

3、故障诊断

1.热车机没能开启 (见表 1)

 

2.启倾向高速度旋转 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.起倾向额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 电站热泵机组的 CU M M INS 起倾向，事业后电机转速发飘，过有时儿事业无刷电机又强制事业事业，并冒出打齿的情况;维持自動事业四次后，起倾向突发怠速熄火。按恢复快捷开关兼具新倒圆角加载快捷 RUN ，初现据此系统故障。

会按照岗位的原理具体分析，打着机、调整电路板、EFC 控速器岗位根本常规，故障问题出在风能发减速机中点 (N ) 调整讯号，因在打着车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，交流电压为0V ，查检高压导线接触常规。点开风能发减速机，得知中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试运行，岗位常规。

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